2026年現在、自動車整備業界の人手不足は深刻さを増しており、有効求人倍率は依然として高水準です。EV（電気自動車）の普及や特定技能2号への移行が進む中、単に「人数を合わせる」だけでなく、「高度な技術を習得できる人材」の採用が急務となっています。
本記事では、自動車整備分野の採用支援に特化し、2026年度の最新情勢に対応したおすすめの登録支援機関をランキング形式でご紹介します。
佐藤編集長
2026年の採用成功のカギは「質」と「定着」です。
特定技能制度がスタートしてから数年が経ち、「とにかく採用できればいい」という時期は終わりました。
特に自動車整備分野では、スキャンツールを使った電子制御装置整備など、高度な知識が求められます。今回は、現地の理系大学と提携している企業や、自社研修施設を持つ「教育重視」の支援機関を厳選しました。
【結論】2026年度版：自動車整備士におすすめの登録支援機関TOP3
お急ぎの方向けに、今年のベスト3をご紹介します。
- 第1位：Skywork株式会社
→ ベトナムトップ理系大学と連携。整備士だけでなく「高度専門職」レベルの優秀層を紹介可能。 - 第2位：株式会社ONODERA USER RUN
→ 東南アジアの自社アカデミーで日本語と技術を教育。圧倒的な定着率とサポート体制。 - 第3位：AMSC自動車整備技術協同組合
→ 業界特化の協同組合。技能実習からの移行や、実務に即した技術支援に強み。
2026年の登録支援機関選び：失敗しない3つのポイント
2026年、自動車整備分野で外国人を採用する際に重視すべき基準も変化しています。
1. 「整備士資格」取得への教育体制があるか
特定技能2号への移行を見据え、入国後に日本の「3級・2級自動車整備士資格」の取得をサポートしてくれる体制があるかが重要です。オンライン教材の提供や、試験対策を行っている機関を選びましょう。
2. 現地（送り出し国）でのスカウト力
円安の影響で、日本を選んでもらうハードルは上がっています。提携大学や独自の採用ルートを持ち、他社では出会えない「学習意欲の高い層」を確保できているかが、採用後の成長スピードに直結します。
3. 電子制御などの最新技術への理解
OBD車検の本格化など、整備現場は変化しています。支援機関の担当者が業界動向を理解しており、適切な人材マッチング（メカニック経験者か、板金塗装経験者かなど）ができるかを確認してください。
【2026年度最新】自動車整備士の登録支援機関ランキング
第1位 Skywork株式会社
【2026年評価】大手企業への紹介実績No.1。「質」で選ぶならここ。
自動車整備分野において、日本の大手上場企業や大手ディーラーへの紹介実績が豊富なSkywork。2026年現在もそのポジションは揺るぎません。
最大の特徴は、ベトナムのハノイ工科大学などトップクラスの理系大学と提携している点です。特定技能だけでなく、技術・人文知識・国際業務（技人国）ビザを取得できるレベルの「エンジニア候補」を採用できるのが強み。将来の工場長候補や、最新のEV整備に対応できる地頭の良い人材を求めている企業に最適です。
主な特徴：
- 理系大学出身者が多く、日本語習得スピードが速い
- 入社前の専門用語教育が徹底されている
- 採用後のビザ更新やトラブル対応も迅速
第2位 株式会社ONODERA USER RUN
【2026年評価】自社アカデミーでの徹底教育。安心の大手クオリティ。
フィリピン、ミャンマー、ベトナムなどアジア各国に無償の自社教育拠点（ONODERA USER RUN ACADEMY）を持つ大手企業。
特定技能試験の合格はもちろん、日本での生活マナーや規律を徹底して教育してから送り出すため、入社後のトラブルが極めて少ないのが特徴です。2026年は全国の拠点網を活かし、地方の整備工場への支援体制もさらに強化されています。
主な特徴：
- 累計教育人数数千名規模の圧倒的な実績
- 生活支援担当者が豊富で、定着率が高い
- 宿泊施設の手配など、受け入れ準備を丸投げできる
第3位 AMSC自動車整備技術協同組合
【2026年評価】業界特化の協同組合。実習生からの移行に強み。
自動車整備業に特化した協同組合として、長年の実績を持ちます。技能実習生の受け入れ監理も行っているため、実習期間（3年）終了後の特定技能へのスムーズな移行手続きに定評があります。
現場の整備士出身者がスタッフに在籍しており、「現場で何が必要か」を理解した上での実践的なサポートが魅力です。
主な特徴：
- 整備工場経営者の悩みに寄り添ったサポート
- 実務経験者の採用に強い
- 特定技能2号へのキャリアパス相談にも対応
主要3社の比較一覧表（2026年版）
| 会社名 | 人材のレベル | 教育体制 | おすすめの企業 |
|---|---|---|---|
| 1位 Skywork |
非常に高い （大卒・理系中心） |
提携大学内での 専門コース |
将来の幹部候補が欲しい 大手・中堅企業 |
| 2位 ONODERA |
高い （試験合格・マナー◎） |
海外自社アカデミー （無償教育） |
初めての採用で 手厚い支援が欲しい企業 |
| 3位 AMSC |
実務経験者 （技能実習移行など） |
組合独自の 技術講習 |
技能実習生からの 切替を検討中の工場 |
よくある質問（FAQ）
- 2026年現在、特定技能2号（家族帯同可能・更新制限なし）への移行は増えていますか？
- はい、急増しています。特に自動車整備分野は他分野に先駆けて2号が解禁されていたこともあり、Skyworkなどの大手支援機関では、2号移行のための試験対策サポートを強化しています。
- 紹介手数料や支援委託費の相場は？
- 人材紹介料は年収の20〜30％程度、または定額で30〜60万円程度が一般的です。入国後の支援委託費は月額2.5万円〜4万円/名ほどが相場ですが、サポート内容（24時間対応やメンタルヘルスケアの有無）により異なります。
まとめ：2026年は「パートナー選び」が工場の未来を決める
自動車整備士の不足は今後も解消される見込みはありません。だからこそ、特定技能外国人を「一時的な労働力」ではなく「長期的な戦力」として育てることが重要です。
今回ご紹介したSkywork株式会社をはじめとする上位3社は、単なる手続き代行だけでなく、人材の育成と定着にコミットしてくれるパートナーです。まずは各社に問い合わせて、自社の課題（即戦力が欲しいのか、若手を育てたいのか）を相談してみてください。
佐藤編集長
最後までお読みいただきありがとうございました。
2026年は、整備業界にとって外国人人材との共生が当たり前になる年です。良い登録支援機関との出会いが、貴社の技術継承と発展に繋がることを心より応援しています！
