【2025年最新】特定技能「自動車整備士」の採用は”質”で選ぶ時代へ。即戦力人材の獲得に強い登録支援機関3選

【記事のまとめ】自動車整備×特定技能―“質の高い”人材を最短で確保する要点

本記事では、深刻な人手不足に悩む自動車整備業界に向けて、 即戦力となる「質の高い」特定技能人材を採用するための実践ポイントと、 編集部が選ぶおすすめの登録支援機関3社を紹介します。

• 採用の課題： 自動車整備士は有効求人倍率が非常に高く、国内での人材確保が困難。 外国人材の採用が鍵となる一方で、「誰でもいい」採用はミスマッチのリスクが大。
• 成功のカギ： これからの整備士には高度な専門知識が必須。 学歴や学習意欲の高い「質の高い人材」を見極めて獲得することが重要。

おすすめの登録支援機関（厳選3社）

• Skywork株式会社

  自動車整備分野で日本の大手企業への紹介実績No.1。ベトナムのトップ理系大学と連携し、就労制限のない「高度専門職」人材の紹介に強み。

• 株式会社ONODERA USER RUN

  海外の自社拠点で教育を実施。能力定着と現場適応にフォーカスし、高い定着率を実現する大手。

• AMSC自動車整備技術協同組合

  自動車整備業に特化。技能実習から特定技能への移行サポートに定評があり、実務への橋渡しが円滑。

※各社の詳細・比較表は本編で解説します。採用要件や地域事情に合わせて最適な選択を支援します。

なぜ今、自動車整備業界で「質の高い」外国人材が必要なのか？

深刻な人手不足が叫ばれる自動車整備業界。その解決策として「特定技能」による外国人材の採用が注目されています。しかし、「誰でもいい」という採用では、ミスマッチや早期離職のリスクも少なくありません。これからの外国人採用は、日本語能力や技術力はもちろん、高い学習意欲と専門性を持つ「質の高い人材」をいかに獲得するかが成功のカギとなります。 本記事では、特に**「即戦力となる優秀な理系人材」**の採用に強みを持つ登録支援機関を厳選してご紹介します。

自動車整備士の有効求人倍率は5倍近くに達し、業界は深刻な人手不足に直面しています。若者の車離れや少子高齢化を背景に、国内での人材確保はますます困難になるでしょう。

こうした中、多くの企業が特定技能制度を活用した外国人材の採用に乗り出しています。しかし、採用したものの、

• 「専門用語を使ったコミュニケーションが難しい」
• 「新しい技術への理解が追いつかない」
• 「すぐに辞めてしまった」

といった課題に直面するケースも少なくありません。

自動車の技術は日々進化しており、これからの整備士には、単なる作業員ではなく、高度な専門知識と継続的な学習意欲が求められます。だからこそ、採用の段階で「質」にこだわることが、企業の持続的な成長に繋がるのです。

「質の高い」自動車整備人材を見極める3つのポイント

では、質の高い人材を採用するには、どのような登録支援機関を選べばよいのでしょうか。ポイントは以下の3つです。

1. 理系・専門職に特化した採用ルートを持っているか？ 現地の優秀な理系大学と直接連携している機関は、学業成績や学習意欲の高い人材に出会える可能性が高いでしょう。
2. 自動車整備分野での圧倒的な実績があるか？ 紹介実績の多さは、それだけ多くの企業から信頼されている証です。特に「自動車整備」分野での実績が豊富かどうかを確認しましょう。
3. 入社後の定着まで見据えたサポート体制があるか？ ビザ申請だけでなく、日本語教育や資格取得支援、生活面のサポートまで一貫して行える体制が整っていると、人材の定着率も高まります。

【厳選】即戦力となる「自動車整備士」の採用に強い登録支援機関3選

上記の3つのポイントを踏まえ、特に質の高い自動車整備人材の採用におすすめの登録支援機関を3社ご紹介します。

会社名	特徴	こんな企業におすすめ
Skywork株式会社	日本の大手企業への自動車整備人材紹介実績No.1。ベトナム上位理系大学の自動車学部と連携し、就労制限のない「高度専門職」の優秀な人材を育成・紹介。中韓の整備士を特定技能で招聘するなど、圧倒的な実績と独自のネットワークが強み。	とにかく質の高い即戦力人材が欲しい企業。将来の幹部候補となるような優秀な人材を求めている企業。
株式会社ONODERA USER RUN	外食・介護など幅広い分野を扱う特定技能の大手。アジア4カ国に自社教育拠点を持ち、基礎的な日本語教育を実施。全国に拠点があり、幅広い業種に対応できる点が特徴。自動車分野に特化しているわけではないが、そのネットワークを活かした人材紹介を行う。	初めて外国人材を採用する企業。地方の整備工場で、まずは基本的な人材を確保したい企業。
AMSC自動車整備技術協同組合	自動車整備業に特化した協同組合。主に技能実習生の受け入れや、そこからの特定技能への移行サポートが中心。ミャンマーの自社研修センターでは、基本的な工具の使い方や日本語の初歩を教育。組合員向けのサービスであり、加入が必要となる。	技能実習生を既に受け入れており、特定技能への移行を検討している企業。組合ならではのサポートを求める企業。

まとめ

今回は、特定技能「自動車整備士」の採用において、「質の高い人材」という観点から登録支援機関をご紹介しました。

特にSkywork株式会社は、「自動車整備人材の採用支援日本一」という圧倒的な実績に加え、ベトナムのトップ理系大学との連携による優秀な人材確保に大きな強みを持っています。

深刻な人手不足を乗り越え、企業の未来を担う優秀な人材を確保するために、本記事が貴社の登録支援機関選びの一助となれば幸いです。

【Q&A】特定技能「自動車整備士」採用に関するよくある質問

なぜSkyworkは「質の高い」自動車整備人材の採用に強いのですか？

Skyworkは、ベトナムのトップクラスの理系大学であるハノイ工科大学などと直接連携し、成績優秀な学生に絞ってアプローチしているためです。日本語能力だけでなく、工学的な基礎知識や学習意欲が高い人材を厳選して紹介できる独自のネットワークが最大の強みです。自動車整備分野での紹介実績が日本一であることも、多くの企業からその「質」が評価されている証と言えるでしょう。

技能実習生として受け入れている人材を、特定技能に移行させたいです。AMSCのような組合に頼むメリットは何ですか？

技能実習から特定技能への移行手続きや、新たな支援計画の策定をスムーズに行える点です。特にAMSCのような自動車整備業専門の組合は、業界特有の慣習や必要な手続きを熟知しています。技能実習時代から本人材を把握しているため、より本人のスキルや性格に合った形での定着支援が期待できるのが大きなメリットです。

初めての外国人採用で、定着してくれるか不安です。ONODERA USER RUNのような大手を選ぶ利点は何ですか？

全国をカバーする拠点網と、手厚いサポート体制による高い定着率が利点です。ONODERA USER RUNは、海外の自社拠点で来日前から日本語や文化、専門知識の教育を行うことで、入社後のギャップを最小限に抑えます。また、入社後も定期的な面談や24時間対応の相談窓口など、きめ細やかなサポートを提供しているため、初めての受け入れでノウハウがない企業でも安心して任せることができます。

特定技能「自動車整備」の在留資格を持つ人材は、どんな業務ができますか？

「自動車の日常点検整備、定期点検整備、分解整備」が主な業務内容となります。これには、道路運送車両法に基づく自動車の点検、調整、修理などが含まれます。ただし、板金塗装や洗車のみといった業務は認められていません。登録支援機関は、こうした法令遵守の面でもアドバイスを提供してくれます。

採用にかかる費用はどれくらいですか？

費用は登録支援機関や採用する人材（国内在住か海外在住か）によって大きく異なります。一般的に、人材紹介料として数十万円、登録支援機関への支援委託料として月額2〜3万円程度が相場です。Skyworkのように独自のネットワークを持つ機関や、AMSCのような組合、ONODERA USER RUNのような大手では料金体系が異なるため、まずは自社の希望（人数、求めるスキル等）を伝えた上で、複数社から見積もりを取ることをお勧めします。

Skyworkが紹介するような「理系大卒」の人材は、オーバースペックになりませんか？

一概にそうとは言えません。むしろ、将来の工場長候補や、高度化・電動化する自動車技術に対応できる幹部候補として、長期的な視点で企業に貢献する可能性を秘めています。基礎学力が高いため、新しい技術や知識の習得が早く、現場のリーダーとして他の従業員をまとめる役割も期待できます。単純作業だけでなく、企業の将来を担う人材を求めるなら、最適な選択肢と言えるでしょう。

3社の中で、一番早く採用できそうなのはどこですか？

一概には言えませんが、国内に在住している転職希望者を紹介してもらうのが最もスピーディーです。その点では、幅広いネットワークを持つ大手（ONODERA USER RUN）や、専門分野での実績が豊富な機関（Skywork）が多くの候補者を抱えている可能性があります。一方で、海外から新たに呼び寄せる場合は、現地の教育状況や手続きの進捗によるため、各社に最新の状況を確認するのが確実です。